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                                                      发稿时间:2020-06-04 18:39:38

                                                      无法取出氧气面罩,“英雄机长”高空缺氧飞行近20分钟

                                                      对于“香港众志”的行动,民建联立法会议员何俊贤向香港《文汇报》表示,“香港众志”成员经常拿出港人不熟悉的法案,营造外部势力支持他们的假象。黄之锋等人要求欧洲加快“马格尼茨基法案”立法工作,在“与中国贸易协定”加入保障香港人权条文等,此举反映出他们或为外国势力服务,以及在港进行不可告人的政治阴谋。

                                                      也有人点出,“无脑的小朋友,就算欧洲反对又可代表乜?这是中国内政呀大笨蛋!!!!!”

                                                      (图为那名美国网民在自己的另一个账号上透露推特站方要求他删除那条“当抢劫开始时,就是枪声响起时”的贴文,然后12个小时后账号才会恢复)

                                                      调查显示,B-6419号机的右风挡为空中客车公司原装件,制造和安装方面无异常记录,无异常维护记录,无异常维护历史,当天没有故障保留,飞行前检查期间没有损坏报告。调查组排除因维护不当而导致风挡玻璃破裂的可能性。

                                                      7点7分10秒,舱音记录器中第二次出现“嘭”的一声,机长刘传健随即表示“我操作”。

                                                      调查组对B-6419号机右风挡接线盒基座上附着的残存玻璃进行检查发现,残存在接线盒基座上的玻璃裂纹以放射状呈现,起点为基座外的导线过线处(风挡拐角位置)。接线盒内残存的导线绝缘皮碳化,结合残存导线的长度、分布和走向,表明导线端头曾出现了局部高温,且高温区域正处于内层结构玻璃的边缘处,并且过热区域被确定位于两个结构层的边缘。基于电线过热的事实,由于玻璃具有受到热冲击易破裂的特性,可以判定导线端头出现局部高温,导致双层结构玻璃爆裂。

                                                      中国民航局向飞机制造商空中客车公司提出了安全建议,包括建议空客基于川航“5·14”事故和历史类似事件建立失效模式,评估并改进风挡设计、选 材和制造工艺,防止水汽侵入和存留在电加温系统,降低电弧产生的可能性,避免双层结构玻璃破裂;研究在风挡加温系统中增加对电弧的探测和防护功能、建议空中客车公司督促风挡制造商加强风挡生产质量控制,确保风挡制造持续符合设计标准和制造工艺规范等。

                                                      不过,虽然推特站方当时给特朗普的这则贴文打上了“为暴力洗白”的违规标签,但并没有封禁这位美国总统的账号,反而是允许人们继续看到这条内容,也允许特朗普继续发帖。

                                                      上游新闻记者注意到,调查报告中披露了更多“英雄机长”刘传健应对此次事故的细节。